商品の特徴
❙高出力
エンジンの違いを見せつけるハイパワー。
ユニットインジェクターとオーバーヘッドカムシャフトを採用。また、多管式インタークーラ、4弁式単体ヘッドの採用とも相まって、最大出力493kW（670PS)を実現しています。
❙クリーン
環境にも気を配ったクリーン設計。
優れた噴射・燃料方式と自社製高効率ターボのマッチングにより高負荷時でも黒煙のないクリーンな操業をお届けします。
❙新技術
さらにワンランク上をめざす先進機構を装備。
三菱独自の自社製ユニットインジェクターとオーバーヘッドカムシャフトに加え電子ガバナを採用。低速から高速まで全回転域で満足のゆく性能を実現しました。
❙低燃費
燃費を大幅におさえたエコノミーエンジン。
新機構の採用等により従来機種に比べ燃費が大幅に改善。エコノミーなエンジンとして燃料代の節約が可能。当然、「漁船用環境高度対応機関」に合格。
❙コンパクト
据付容易なコンパクトボディを実現。
フラットな上面と全幅縮小で、狭い機関室でもメンテナンスを容易にしました。また、すっきりした外観で商工船にもOK。
❙整備性
整備・点検の容易化を実現。
船内整備可能な大型点検窓、手軽な単体ヘッド、海水通路に銅合金材の採用、海水ポンプギア駆動、吸気ダクトビルトインなどの採用により、整備・点検の容易化を実現しています。
仕様
※掲載されている数値は参考値です。詳細に関してはお問合せ願います。| S6D-T2MTK2L | S6D-T2MTK2LS | ||
| シリンダ内径×行程 | mm | 124.9×144 | |
| 連続出力 | kW(PS)/rpm | 423(575)/2326 | 449(610)/2375 |
| 実用最大出力 | kW(PS)/rpm | 465(630)/2400 | 493(670)/2450 |
| 乾燥質量 | kg | 1580 | |