S6M4-T2MTKL

❙高出力

どんなときでも安定したパワーを発揮。

流体研磨加工の噴射ノズル、吸気弁径の大型化と最適燃焼室の組み合わせにより、燃料の微粒化・高スワール化を実現、さらにマッチングに優れた自社製ターボにより高出力を達成しました。使用状況を選ばず、あらゆる作業環境下での確実なパワー供給を可能にしました。

❙コンパクト

軽量・コンパクト設計で船種を問わない搭載性を実現。

ボディ後方に配置したターボ、全高をぐっと抑えたロープロフィールデザイン、容量を大きくしても小型化を達成した補機類、アルミケース採用で軽量化した小型マリンギヤなど、全体をさらにコンパクト化。馬力あたり重量は2.8㎏/kW(2.04㎏/PS)とクラス最高を実現し、さまざまな船に対応できる超軽量・コンパクトエンジンです。

❙経済性

ロングストロークならではの高出力・低燃費

冷却機構の高能力化や安定した性能を誇る噴射ポンプ、高強度FCVクランクケース採用等

ターボチャージャー

❙整備性

らくらくメンテナンス　扱いやすさも三菱ならでは。

ロッド、ピストンの船内整備点検が可能な点検用側蓋、カム軸、タペット点検用にカム点検窓を装備。インタークーラー蓋、清水クーラ側蓋など海水通路部分には銅合金を採用し亜鉛棒が不要。マリンギヤをエンジン本体からはずさなくても、点検窓から交換可能となったラバープッシュ、クランクプーリーを介さないため交換が容易となったVプーリ、単筒独立形のシリンダヘッドなど、整備・点検性にも十分配慮しています。