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舶用主機エンジンMARINE ENGINE
舶用主機エンジン15トン以上20トン未満
S6R2-T2MTK3L
三菱舶用エンジン
MAX.809.6kW(1100PS)
S6R2-T2MTK3M
三菱舶用エンジン
MAX.737kW(1002PS)
もはや並ぶものなし。
余裕の実力をここに。
余裕の実力をここに。
耐久性・信頼性に自信あり。
さらに磨きがかかった安定性で、
ぐっと差がつく「新・実力派」。
さらに磨きがかかった安定性で、
ぐっと差がつく「新・実力派」。

商品の特徴
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■低燃費
使って差が出る。
三菱が実現した、この経済性。信頼性で定評ある当社開発のターボチャージャ、安定燃焼を支える高圧噴射ポンプなど、伝統技術と最新技術・最新機構を融合。優れた経済性が自慢の「漁船用環境高度対応機関」に合格したエコノミータイプエンジンです。 -
■整備性
すべては使う人のために。
三菱が実現した、この使い易さ。メンテナンスは手間をかけずに確実に。カートリッジ式燃料・潤滑油ろ器、独立型シリンダヘッド、大型点検窓など、整備性・取扱性を考えた親切設計。また余裕ある動力提供が可能な前部動力、大容量ダイナモなど、使い勝手の良さをしっかりフォローしました。 -
■高信頼性
ハードな状況で差が出る。
三菱が実現した、この耐久性・信頼性。使用状況が過酷であればあるほど良く判る基本性能の違い。マリンギヤや機械類の大容量化、クランクシャフトの大径化、クランクケースの剛性向上など、三菱ならどんな厳しい条件下でも安定した運転を実現します。
スペック
機関名称 | S6R2-T2MTK3L / S6R2-T2MTK3M |
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型式区分 | S6R2-T2MTK3L / L:軽作業 S6R2-T2MTK3M / M:中作業 |
形式 | 立形・水冷・4サイクル、 排気ターボ過給機・空気冷却器付 |
燃焼形式 | 直接噴射式 |
シリンダ数 | 6 |
シリンダ内径×行程 | 170×220mm |
連続出力 | S6R2-T2MTK3L : 736(1000)/1406kW(PS)/rpm S6R2-T2MTK3M : 670(911)/1406kW(PS)/rpm |
実用最大出力 | S6R2-T2MTK3L : 809.6(1100)/1450kW(PS)/rpm S6R2-T2MTK3M : 737(1002)/1450kW(PS)/rpm |
推進機関の馬力数 | S6R2-T2MTK3L : 736kw S6R2-T2MTK3M : 670kw |
無負荷最低回転数 | S6R2-T2MTK3L : 500rpm S6R2-T2MTK3M : 500rpm |
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性能基準の階層区分 | E(15トン以上 20トン未満船適用) |
始動方式 | 電気始動 |
調速方式 | 油圧式全回転自動調速 |
冷却方式 | 海水間接冷却 |
潤滑方式 | 強制潤滑 |
潤滑油 | 三菱純正ジュコールニューマリナーオイル |
クラッチ形式 | 油圧並列多板式(MGN90BLX) |
減速比 | 2.51、3.06、3.48、3.93 |
回転方向 | エンジン/船尾より見て左回転 プロペラ/船尾より見て右回転 |
乾燥質量 | 4000kg |