Products 製品案内
舶用主機エンジンMARINE ENGINE
舶用主機エンジン15トン以上20トン未満
S6R2-T2MTK5L
三菱舶用エンジン
MAX.897.6kW(1220PS)
市場評価にて抜群の実績を誇る
S6R2シリーズに高出力バージョン誕生!!
S6R2シリーズに高出力バージョン誕生!!

商品の特徴
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■高出力
パワーで差が出る。三菱が実現した、この力強さと粘り。
新技術採用の燃料噴射ポンプ、ターボチャージャにより、最適燃焼化を実現し、エンジンサイズそのままで高出力化。 -
■低燃費
使って差が出る。三菱が実現した、この経済性。
安定燃焼をさらに徹底、使って差が出る経済性。 -
■高信頼性
ハードな状況で差が出る。三菱が実現した、この耐久性・信頼性。
部品強度アップ、熱対策の徹底など、ハードな状況で差が出る耐久・信頼性。 -
■整備性
すべては使う人のために。三菱が実現した、この使い易さ。
日常メンテナンスから定期整備、また使い勝手の良さなど、使う人のためにさまざまな配慮を徹底。
スペック
機関名称 | S6R2-T2MTK5L |
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型式区分 | L:軽作業 |
形式 | 立形・水冷・4 サイクル、排気ターボ過給機・空気冷却器付 |
燃焼形式 | 直接噴射式 |
シリンダ数 | 6 |
シリンダ内径×行程 | 170×220mm |
連続出力 | 816(1110)/1450 kW(PS)/rpm |
実用最大出力 | 897.6(1220)/1496 kW(PS)/rpm |
推進機関の馬力数 | 816kW |
無負荷最低回転数 | 500rpm |
性能基準の階層区分 | E(15トン以上20トン未満船適用) |
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始動方式 | 電気始動 |
調速方式 | 油圧式全回転自動調速 |
冷却方式 | 海水間接冷却 |
潤滑方式 | 強制潤滑 |
潤滑油 | 三菱純正ジュコールニューマリナーオイル |
クラッチ形式 | 油圧多板並列式 |
減速比 | 2.52、3.08、3.48、3.93 |
回転方向 | エンジン/船尾より見て左回転 プロペラ/船尾より見て右回転 |
乾燥質量 | 4400kg |