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舶用主機エンジンMARINE ENGINE

舶用主機エンジン10トン以上15トン未満

S6RG-T2MTKL

三菱舶用エンジン
MAX.737kW(1002PS)

クラス最大の高出力を
クラス最大の排気量で実現!
クラストップクラスの低燃費と、排気量23.9リットルで
高出力1002PS(軽作業)を達成した実力派登場。

商品の特徴

  • ■高出力

    余裕の働きを生む最大出力737KW(1002PS)

    伝統と実績に裏付けられた、確かな三菱のエンジン技術。その先進テクノロジーでさらなる高性能化をはかり、クラス最高の高出力737kW(1002PS)を実現、抜群の力強さと粘りを両立し、安定した操業を支えます。

    ターボチャージャー

  • ■整備性

    確実なメンテナンスをラクにできる気配り設計。

    独立形シリンダヘッドや大型点検窓など、船内整備は容易になりました。また海水通路には銅合金材の採用により、点検の簡素化も実現しています。

  • ■信頼性

    ハードワークをしっかり支える高剛性機構。

    大径クランクシャフト、高剛性クランクケース、多管式清水クーラ、高信頼性補機類の採用など、各部の信頼性をさらにアップ。また大容量マリンギアを採用し、過酷な状況でも確実な操業ができるタフネスエンジンです。

    マリンギア

  • ■環境

    静粛性・クリーン化にもしっかりと配慮。

    高剛性クランクケース、中間支持シリンダライナの採用、また三菱独自の高圧噴射燃焼により、低騒音・低振動を同時に実現。また高度燃焼システムによる最適燃焼により、高負荷時でも黒煙のないクリーンな操業を達成。「漁船用環境高度対応機関」も余裕で合格した低燃費エンジンです。

スペック

機関名称 S6RG-T2MTKL
型式区分 L:軽作業
形式 立形・水冷・4サイクル、
排気ターボ過給機・空気冷却器付
燃焼形式 直接噴射方式
シリンダ数 6
シリンダ内径×行程 168×180mm
連続出力 670(911)/1696kW(PS)/rpm
実用最大出力 737(1002)/1750kW(PS)/rpm
推進機関の馬力数 670kw
無負荷最低回転数 500rpm
性能基準の階層区分 D(10トン以上)
始動方式 電気始動
調速方式 油圧全回転自動調速
冷却方式 海水間接冷却
潤滑方式 強制潤滑
潤滑油 三菱純正ジュコールニューマリナーオイル
クラッチ形式 油圧並列多板式(MGN90X)
減速比 2.06、2.44、2.93、3.35
回転方向 エンジン/船尾より見て左回転
プロペラ/船尾より見て右回転
乾燥質量 3650kg
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